2026年5月26日，武漢長江上游上空捷報傳來——由武漢城發集團所屬交投集團漢南橋公司投資，中交路建、中鐵大橋局承建的漢南長江大橋，南北兩岸主塔同步順利封頂，標誌著這座湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋建設取得關鍵性節點突破，為武漢都市圈環線高速加速成環奠定堅實基礎。
漢南長江大橋是湖北省第44座長江大橋、武漢第13座長江過江通道，列入《長江幹線過江通道佈局規劃（2020—2035）》重點建設專案，屬於國家高速公路網G9906武漢都市圈環線關鍵性控制性工程。大橋為主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，雙向八車道、設計時速120公里，北岸位於武漢經開（漢南）區，南岸對接咸寧市嘉魚縣，全長72.523公里，是服務湖北長江經濟帶高品質發展、支撐武漢都市圈同城化發展的骨幹跨江通道。本次封頂的南北主塔高度分別為230.5米、228.5米，因地勢高差設計，塔頂標高保持一致，氣勢恢宏、隔江對望。
自開工以來，漢南長江大橋專案各參建單位聚焦超高主塔、超長樁基、超大沉井、混凝土溫控防裂等技術難題，以智慧建造+精細管控推動工程提質增效。施工中創新應用部品化鋼筋整體吊裝、全封閉液壓爬模、智慧溫控養護、智慧張拉與迴圈壓漿一體化等先進工藝，實現鋼筋定位毫米級精度、塔柱線形精准可控、混凝土品質耐久可靠，以科技賦能築牢百年品質工程根基，圓滿完成主塔封頂關鍵節點。
主塔全面封頂後，大橋將正式轉入上部結構施工，重點推進貓道架設、主纜索股牽引、鋼箱梁吊裝等關鍵工序，向著2028年建成通車目標穩步邁進。大橋建成後，武漢經開（漢南）區至嘉魚通行時間將由1.5小時壓縮至約5分鐘，顯著補齊區域跨江交通短板，完善國家高速公路網與長江過江通道體系，助力武漢“1小時通勤圈”全面成型，更好服務武漢都市圈同城化發展與長江經濟帶高品質發展，為湖北加快建設全國構建新發展格局先行區、打造中部地區戰略支點提供堅實交通保障。
（中交路建：黃珊）
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